二手车城江总访谈:厦门小巴车 那逝去的一缕回想

时间:2017-05-03 14:00 来源: 点击:

  上一篇文章《拉达车 让他赚到了人生“第一桶金”》里,我们浅谈了拉达出租车与江老师之间不行消失的传奇经验。

  时隔数日,我们来到座落于厦门软件园二期的“中国二手车城()”,这是一个专业的二手车信息处事与买卖营业平台。江老师说,2004年他一手开办了“厦门中营科技有限公司”,“中国二手车城”则是中营科技名下的收集平台,中营科技回收线上线下相团结的O2O运营模式,为中国的宽大二手车商提供在线信息交换、线下评估买卖营业并辅以金融及售后保障等处事。

“中国二手车城”首创人江文辉老师访谈

  本日我们访谈的话题是:继“拉达出租车”之后,江老师在厦门的市内交通运营中又是怎样发明新的契机并取得乐成的。

厦门小巴车那逝去的一缕回想

  跟着江老师的报告,我们穿越时空来到上个世纪八十年月末的厦门市区:其时只有12条线路的公交车在厦门市区运营,1路车厦大到火趁魅站,2路车厦大到轮渡,3路车轮渡到火趁魅站……不只线路少,并且前后两个停靠站之间间隔长,夜间运营时刻也没有此刻长,造成了市民出行极为未便,市内稍显荒僻的地段更是连公交车的影子都可贵一见,加上跟着厦门经济特区的创立,外来的生齿逐渐增多,市内的公交车已经无法满意日益膨胀的市区生齿的交通需求。

厦门小巴车那逝去的一缕回想

  好像就在一夜之间,天明之后,市民们面前一亮,新型小巴士清静呈此刻厦门陌头,并很快弥补了市内公交车的空缺,与公交车对比更让市民受益的是,这种小巴士,招手即停、随停即走、上下利便,并且行驶蹊径多,夜间运营时刻长,极洪流平满意了厦门市民的出行需求。

厦门小巴车那逝去的一缕回想

  在这场市内交通的早期厘革中,江老师是为数不多的几个颇有目光的投资者和策划者之一,江老师他们可谓是厦门小巴车运营的先驱者,在市交通局的统筹布置下,江老师得到了两条线路的营运权,并斥资购进了12台19座小巴车,每条线路各布置6台车轮班瓜代。

  就这样,江老师他们翻开了厦门市区交通运输的新篇章,为厦门市民提供了便利的出行前提,也为江老师其后的汽车运输生活以及厦门中营科技有限公司的开办蕴蓄了名贵的履历并奠基了坚硬的基本。

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