呼和浩特立体交通让市民“说走就走”

时间:2017-01-10 17:23 来源: 点击:

呼和浩特,要成为一座让市民公共有归宿感的都市,交通题目首当其冲,都市已不堪重负,市民感同身受。要建树宜居都市,就必需下刻意大兴交通,打一场交通建树的大会战。打造立体交通,是一个不折不扣的民生工程,民生也赢得了人心。

在已往的2016年中,呼和浩特市继承致力于组成立体交通综合系统,大力大举奉行绿色环保民众出行模式,快速路的全线落成、公交车的进一步优化延长、民众自行车网点的增多均有用缓解了都市拥堵,低落了市民出行本钱。而地铁建树的全面推进,机场航线的更广包围,呼张客专铁路、呼准鄂铁路风起云涌的建树,更让人看到了呼和浩特将来当代化交通的柔美蓝图。

快速路全线落成,形成四通八达路网布局

今朝,呼和浩特市一次性投资额最高、局限最大、建树速率最快的市政工程,全长65.31公里的快速路已全线落成。总投资约150亿元,全长65.31公里的快速路工程将原有二环路改革成环形快速路网,共配置13座立交,6座跨河桥,12座跨线桥,4座地下通道,打算建树约45座BRT天桥。

2016年,快速路全线落成。快速路共有56对进出口,不只与昭乌达路、锡林郭勒南路、昭君路、巴彦淖尔南路、巴彦淖尔北路、通道街、成吉思汗大街、万通路、新华东街、机场路、苏力德街、G6高速、快意和街、海拉尔东街等骨干道相毗连,并且地面辅道也与市区次干道毗连。同时,快速路东线与机场高速通过进出口毗连、快速路东线直通呼杀高速收费站、快速路西线与快速路西南延长段直通呼准高速收费站、快速路北线通过公主府北立交桥毗连京藏高速收费站。首府快速路与城区各进出口的毗连,形成了四通八达的路网布局。

公交线路进一步优化,新能源公交车完成采购招标

民众自行车2015年新增站点210个、新增车辆5100辆,全市今朝已到达330个站点,10140辆自行车;办卡人2015年新增5万阁下,今朝打破9万人。选择环保、绿色的出行方法,已经徐徐成为呼和浩特人的共鸣。

2015年是呼和浩特建设“公交都会”的要害一年,呼和浩专程域新开通快线2条、微轮回线路4条,同时开通、延长了多条城郊团结线路,进一步形成完美的民众交通线网。下一步,公交公司还打算在2016年至2018年时代,每年均匀再开通5-7条公交线路,最洪流平利便住民出行。制止今朝,呼和浩特公交总公司已持续三年、每年购进400辆新公交车,用于新增线路及改换原有线路的老旧公交车辆,这也让搭客在利便快捷出行的同时,搭车更为舒服。下一步,呼和浩特将打算购买更为环保的电动公交车,处事于公共。

连年来,为了浮现公交优先,在我市新华大街、海拉尔大街、鄂尔多斯大街、通道北路等已建树的100公里公交专用道的基本上,客岁市公交总公司又起劲共同交管部分,在展东路和金桥开拓区举办了30公里公交专用道施划。同时,在都市首要交错路口成立了公交专用出口,慢慢形成了由快速主干线、帮助线、城郊增补线构成的成果清楚、机关公道的新型公交收集。先后开通了双层巴士、无障碍公交车、微轮回线路、城乡一体化线路、生态旅游线路等。客岁,新开线路5条(205路、209路、呼和塔拉姑且线路、生态2号线、206路),调解延长线路12条(7路、20路、27路、31路、38路、56路、59路、62路、65路、K3路、106路、110路),共延长25.6公里,延长线网14.1公里。客岁,市公交总公司为适应都市经济社会快速成长、市民出行需求不绝增大、快速公交即将投入运营的总体趋势,以“低碳、节能、绿色环保”为首要方针,当真开展新能源公交车辆的采购事变。按照市当局第14次常务集会会议(〔2016〕14号)精力,该公司创新车辆采购事变要领,起劲实验以租代买的采购方法。今朝,共427台纯电动新能源公交车采购招标事变已完成。  

地铁1号线全面推进 2号线开工

2015年4月15日呼和浩特取得国度发改委批复文件,成为世界第39个获批建树轨道交通的都市。6月19日地铁起源勘测事变全面放开;8月20日,呼和浩专程铁1、2号线开工典礼进行。

今朝,1号线一期工程开工站点已有9个站点实现围护布局施工,别离是金海家产园区站、孔家营站、呼钢东路站、乌兰夫眷念馆站、鼓楼立交站、长乐宫站、呼和浩特东站、鸿德学院站和展览馆站。其他站点正在环绕主体布局开工起劲推进前期工程施工进度。呼和浩特市轨道交通前景筹划线网由5条线路组成,个中1、2号线是主干线,3、4、5号线为帮助线。轨道交通线网总局限154.9公里,全网共设趁魅站123所,个中,1、2号线一期工程建树总局限为49.5公里,总投资为355.69亿元。

呼和浩特市正处于当代都市建树的要害时期,敏捷壮大的都市经济气力和日益扩容的都市局限,给都市交通带来了亘古未有的压力,纯真回收通例民众交通体系已不能顺应都市成长的现实需求。建树轨道交通对付拓宽首府都市空间、管理冬季大气污染、缓解交通压力、完美都市交通成果、强化地区交通关节职位、加强中心发下手段等都具有异常重要的意义。

按照轨道交通近期建树筹划,呼和浩特市轨道交通1、2号线一期工程线路总长51.4km,个中:1号线自金海家产园区至白塔站,线长23.2公里,个中地上部门3.9公里,设站19座,投资为155.84亿元;2号线自新店东至繁茂营站,线路长约28.2公里,个中地上部门5.5公里,设站24座,投资为182.97亿元。

10月尾,呼和浩专程铁1号、2号线一期工程总体计划通过评审,今朝正在按部就班施工中。

2016年12月22日上午,呼和浩专程铁1号线市当局站主体开工,这也是地铁1号线第14个开工站点。呼和浩特市地铁1号线一期工程正线全长21.932公里,沿新华大街对象向敷设,共设趁魅站19座,一段一场、主变电站2座、节制中心1座,建树工期57个月,是由市委、市当局与中国中铁股份有限公司回收“投资+建树+运营”模式相助建树的世界首条PPP模式地铁线。自客岁3月份开工以来,累计完成产值约10.8亿元。制止今朝,地铁1号线呼钢东路站、孔家营站、金海家产园区站、乌兰夫眷念馆站和长乐宫站盼望较快,均在举办趁魅站主体布局施工。个中呼钢东路站于2016年11月23日主体布局封顶;内蒙古首台盾构机“草原雄鹰号”也于昔时12月12日在呼钢东路站下井,估量本年春节后始掘客进。

分享到:
相关文章: